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費(fèi)思FT617汽車線束中央控制盒測(cè)試系統(tǒng)FT汽車線束中央控制盒測(cè)試系統(tǒng)，是費(fèi)思針對(duì)汽車領(lǐng)域中線束老化、檢測(cè)等項(xiàng)目設(shè)計(jì)的專業(yè)設(shè)備。全鋁車架模擬車身布線環(huán)境配合高性能可編程直流電子負(fù)載陣列可模擬線束負(fù)荷各種工況。如加載、卸載、過(guò)載、耐久、短路、以及線束中熔斷器參數(shù)特性測(cè)試等。其次電子負(fù)載的動(dòng)態(tài)功能和序列功能，可模擬規(guī)律性的動(dòng)態(tài)負(fù)載和模擬按時(shí)序變化負(fù)載的特性測(cè)試。

費(fèi)思FT614汽車線束中央控制盒測(cè)試系統(tǒng)是費(fèi)思針對(duì)汽車領(lǐng)域中線束老化、檢測(cè)等項(xiàng)目設(shè)計(jì)的專業(yè)設(shè)備。

費(fèi)思FT613汽車線束中央控制盒測(cè)試系統(tǒng)是費(fèi)思針對(duì)汽車領(lǐng)域中線束老化、檢測(cè)等項(xiàng)目設(shè)計(jì)的專業(yè)設(shè)備。

加州儀器IX-CTS一致性測(cè)試系統(tǒng) CTS 系列是一套符合 EN IEC 1000-3-2（諧波）的完整交鑰匙式一致性測(cè)試系統(tǒng)。其測(cè)試項(xiàng)目包括 A14、EN IEC 1000-3-3（閃變）和各種 EN IEC 1000-4 交流抗擾度測(cè)試。

Keithley2600-PCT-xB半導(dǎo)體器件測(cè)試系統(tǒng)2600-PCT-xB大功率半導(dǎo)體器件測(cè)試系統(tǒng)可以提供高達(dá)10kV或100A的電流、電壓測(cè)試范圍，可完美匹配目前的大功率半導(dǎo)體器件測(cè)試對(duì)大電壓和大電流的要求，通過(guò)增加選件也可實(shí)現(xiàn)高壓交流信號(hào)測(cè)試，大電壓可達(dá)3kV。該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，客戶可根據(jù)目前要求選擇性價(jià)比合適的測(cè)試模塊，同時(shí)支持后續(xù)擴(kuò)展升級(jí)。

整車EOL診斷系統(tǒng) 在數(shù)字化的今天，汽車行業(yè)正在劇烈的變革，無(wú)論是汽車本身電控系統(tǒng)的復(fù)雜程度，還是汽車產(chǎn)能增加帶來(lái)的產(chǎn)線自動(dòng)化程度的提高以及生產(chǎn)節(jié)拍的加快，對(duì)整車下線診斷系統(tǒng)提出了更高要求。

汽車網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)車網(wǎng)絡(luò)為整車功能的實(shí)現(xiàn)提供了信息交互的“高速公路”，整車功能在工業(yè)4.0時(shí)代快速發(fā)展之際車聯(lián)網(wǎng)”、“智能駕駛”等概念的提出，使得汽車將不再是一種獨(dú)立、封閉的交通工具，汽車網(wǎng)絡(luò)的信息交互，也將不再局限于整車內(nèi)部，而且交互信息的量級(jí)也不再是單純的少量與簡(jiǎn)單。針對(duì)這條“信息化公路”設(shè)計(jì)合理性、穩(wěn)定性的驗(yàn)證，則可確保其可以穩(wěn)定運(yùn)行且暢通無(wú)阻。

汽車以太網(wǎng)協(xié)議測(cè)試根據(jù)車載以太網(wǎng)所涉及的相關(guān)協(xié)議及功能，汽車OEM和供應(yīng)商提供包含OSI模型1-7層的多層次的車載以太網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)和服務(wù)。