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少年的它们和要“砸壶”的北京现代_汽车

时间:2019-11-03 10:30 来源: 作者:频道管理员

套用一句目前争议不断的电影《少年的你》中的一句话:“车市总会有低迷,抬头就能看见星光。”对于正处于复苏期的北京现代来说,这束星光或许就能带他们走出低迷,完成复兴。那么,这束“星光”是什么?

在新一代ix25和新一代悦纳的上市发布会上,北京现代常务副总经理刘宇说:“北京现代以前是靠颜值和价格来卖车,今后要回归基础,要把重点集中在技术和性能上。”

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一场前景未知但必须的转型

实际上,北京现代的技术转型在去年就已经初见端倪,彼时,在经历过几年市场低迷后,刚刚出现市场回暖的北京现代感觉或许时机来了。  

今年初,借着全新一代胜达的上市,北京现代宣布将从现代速度向现代技术转型。刘宇说:“北京现代在B级车市场表现不错的车用不了一巴掌就数完了,这是现状。一直以来,北京现代在合资品牌中处于中低端,怎么扭转?唯有技术。”

对于一直以来以高性价比产品形象在国内市场占有一席之地的现代汽车品牌而言,忽然转谈技术,谈什么?这恐怕是大多数人的疑问。

如果看看行业内主打技术的品牌,日系企业显然优势明显,和新车升级换代一样,日系企业对技术产品几乎都有类似于车型产品的整体包装,且还在持续升级进化中,比方说如今本田有FUNTEC、丰田有TNGA,就连马自达都有创驰蓝天,更不要说一向示人于前的技术日产。再加上丰田汽车社长丰田章男整天以赛车手形象刷屏,马自达虽然没有现代销量高,但是不影响其树立起来的“技术控”人设......那么,与这些深入人心的技术品牌形象相比,现代有什么?

“现代在技术储备上的实力很多,只是以前我们很少在中国市场说,大家也不知道。”北京现代总经理尹梦铉说。为此,从去年开始,北京现代开始带着国内媒体一波波参观其在韩国麻浦、南阳等地的研发中心,大方拿出家底展示给大家。而在具体行动上,和以往新技术首先投放在欧美市场的策略不同,今后现代要将新技术首先投放在中国市场,“我们发现中国消费者对于新技术的接受度更高。”尹梦铉表示。

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也正是这一策略的改变,从近来上市的新车身上,消费者才能够看到,此前经常在其他品牌车型上出现的“中国市场率先搭载”的配置也开始在北京现代的车型上出现。比方说此次上市的全新一代ix25上就率先搭载了现代全新一代Smart Stream发动机平台的技术。

刘宇表示:“我们希望通过2-3年的市场推进,能够让消费者了解到现代技术,改变北京现代在消费者心中的传统印象。”

改变已经开始,但是改变还显然不够,更关键的是时间紧迫。与日系企业的整合化、品牌化技术形象营销相比,现代的技术包装显然还没成型。对此,尹梦铉说:“日系企业确实在技术品牌打造上很成功,有自己的优势,但我们不会按照他们的模式进行,我们也在规划自己的方式,随后会有具体公布。”

而买车网也了解到,在即将举行的广州车展上,北京现代有望率先推出在国内市场的技术品牌形象,为品牌转型树立更加清晰、明确地形象。

如果此前现代技术对于中国市场来说犹如“茶壶煮饺子”,只是冷暖自知的话,那么正如刘宇所说,接下来“北京现代要把茶壶砸破,要把饺子吃到。” 

为年轻化而来的性能

当技术的人设已经确立,那么针对当今的年轻化市场,北京现代又将如何打好这张技术牌呢?北京现代的答案是性能。

动力性能是人们对汽车追求的最直接和最终极的目标之一,因此不管是燃油车还是新能源车,性能都是重要指标。而看准了这一点的北京现代开始针对性能做文章,除了开始宣传现代车型在全球重要汽车比赛中的亮眼表现和动力屡获殊荣外,同时在产品上进行市场试水。刘宇说,菲斯塔就是其针对性能家用车市场进行的一个尝试。而从其上市以来的市场反馈来看,表现也可圈可点。

据相关统计显示,菲斯塔自去年10月上市以来,既经历过月销过万辆的高光时刻,也面临过月销不足5000辆的市场质疑,但是综合来看,菲斯塔的试水还算是成功的,不仅有销量贡献,最关键的是让外界了解到北京现代也能拿出运动化的性能车型,在年轻一代消费者中树立了新的形象,而这也坚定了北京现代要走性能之路的决心。

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为此,即便在此次上市的两款家用小车——全新一代ix25和全新一代悦纳身上,也都能看到北京现代为提升性能而做的努力。比如,新一代ix25除了使用最新的发动机平台技术外,还首次搭载了同级独有的雪地、泥地、沙地三种牵引模式选择,让小车也可以达到媲美四驱的通过效果;而全新一代悦纳为将综合油耗降至百公里4.9升,重新设计了保险杠,使空气动力学得到优化,实现超低风阻。

刘宇表示,明年即将上市的第十代索纳塔也是以高性能作为卖点。与此同时,北京现代还将举办更多的嘉年华活动,进行更深入的用户体验,扭转消费者的认知。

但扭转谈何容易。接下来,北京现代技术转型能否成功,销量将是一个直接指标。统计显示,今年前9个月,北京现代累计销量达到45.1万辆。刘宇表示,目前看来,预计今年的总销量会比年初预期有所下降。除了今年的目标可能难以达成外,在目前的市场环境下,按照这种趋势明年北京现代想重回百万辆的目标可能更加艰巨。

如果说,2018年那个炎热夏天在重庆发生的一切,成就了如今上映两天票房即破4亿的《少年的你》。那么,在2019年10月30日重庆发生的这一切,对于刚满17岁的北京现代和它的这些同样年轻化的车型们来说,能否成就同样少年的它们呢?

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